MERIDIAN, Idaho — <Esta historia fue reportada originalmente por Aspen Shumpert en inglés>
No es ningún secreto que la población de Idaho está creciendo y Gem State sigue siendo uno de los estados de más rápido crecimiento del país.
El condado de Canyon ha liderado el crecimiento poblacional en el estado durante los últimos dos años, según datos del censo de EE. UU. "Desde el censo de 2020, hemos sumado más de 95,000 personas a los condados de Ada y Canyon", dijo a KTVB Hunter Mulhall, planificador principal de Compass. "Eso nos deja con alrededor de 820,000 personas en Treasure Valley".
Compass significa "Asociación de Planificación Comunitaria del Suroeste de Idaho" o conocido en inglés como “ Community Planning Association of Southwest Idaho”.
Mulhall agregó que más personas significan más conductores en las carreteras y contribuyen al aumento del volumen de tráfico en todo el estado.
"Es justo decir que añadir 95,000 personas a la zona va a añadir más tráfico a las carreteras", dijo Mulhall.
La Interestatal-84 ha experimentado un aumento del 32% de conductores en la carretera entre 2010 y 2023, según datos del censo de EE. UU.
Sin embargo, cuando observamos los tiempos de viaje en la carretera interestatal durante los últimos cinco años, el tráfico no ha cambiado mucho.
"No hemos visto que el tiempo promedio de viaje en la autopista fluctúa mucho en los últimos años", dijo Mulhall. "Sin embargo, lo que hemos visto es más días en los que hay un accidente o un evento que realmente ralentiza o dificulta el tránsito".
Los informes de Compass muestran que el tráfico se congestiona en la I-84 durante las horas pico de la mañana, del 6 de la mañana, hasta las 9 de la mañana. Luego, por la tarde, alrededor de las 3 p.m hasta las 7 p.m.
¿Cuáles son los tiempos actuales de viaje en la I-84?
Caldwell a Boise:
En Caldwell, el trayecto por la I-84 desde Centennial Way hasta el centro de Boise toma aproximadamente 34 minutos a las 7 a.m.
El viaje de regreso alrededor de las 5 p.m. es de aproximadamente 37 minutos.
Nampa a Boise:
El trayecto desde Northside Boulevard en Nampa hasta el centro de Boise toma alrededor de 24.5 minutos.
El regreso dura aproximadamente 29 minutos.
Meridian a Boise:
El viaje desde la salida de Meridian Road hasta el centro de Boise toma alrededor de 11.5 minutos por la mañana. El trayecto de regreso es de aproximadamente 17 minutos.
"Dependiendo de qué tan lejos vivas de la interestatal y de las rampas de entrada, tus tiempos de viaje pueden variar según la ruta que uses también", dijo Mulhall. "Estamos hablando de algunas de esas áreas que han experimentado mucho crecimiento. Habrá mucho más tráfico".
El tráfico sigue en construcción dice Compass
"Donde hay más personas viviendo y estamos construyendo más casas, estamos viendo más autos", dijo Mulhall. "Meridian es una de las ciudades de más rápido crecimiento... Meridian ha sumado más de 25,000 personas nuevas desde el año 2020".
Una de las áreas de mayor crecimiento en Meridian es Ten Mile Road.
"Lo que estamos viendo es que de 7 a.m. a 8 a.m. es el horario con mayor volumen de vehículos hacia la interestatal, en dirección sur por Ten Mile", dijo Mulhall. "Luego en la tarde, de cuatro a seis, hacia el norte por Ten Mile, hay un tráfico muy pesado, y definitivamente estamos viendo más congestión alrededor de la rampa de entrada por la mañana".
Nuevo distrito comercial y podría añadir más tráfico
El Distrito de Carreteras del Condado de Ada (ACHD, por sus siglas en inglés) ha clasificado a Ten Mile Road con un grado de "Nivel F", lo que significa que los conductores ya experimentan congestión notable en esta carretera en distintos momentos del día, según Christy Little, gerente de servicios de desarrollo de ACHD.
Un gran proyecto, conocido como The District at Ten Mile, traerá 222 acres de restaurantes, comercios y viviendas a Ten Mile Road. Está siendo desarrollado en el lado opuesto de la carretera donde Scheels abrió a principios de esta primavera.
La propiedad solía ser una granja en Meridian.
El proyecto de The District at Ten Mile podría generar más congestión en Ten Mile Road, según ACHD.
"Generará mucho tráfico, y se anticipa que impactará en Ten Mile Road", dijo Little. "Ten Mile está construida en su configuración máxima".
Añadió que ni ACHD ni la ciudad tienen planes de ampliar la carretera. "El desarrollador diseñó su sitio con vialidades internas, de modo que si vas desde el lado este al oeste del sitio, lo hagas de manera interna sin salir a Ten Mile ni rodear por Franklin eso ayudará", dijo.
No se requirió que Alquist Developments realizará un estudio de tráfico regional para que el proyecto fuera aprobado.
"Hace unos 15 años, la ciudad realizó su área de planificación, el plan específico del área de Ten Mile, y se hizo un análisis de tráfico regional para ese plan", dijo Little. "A medida que la ciudad ha recibido aplicaciones de desarrollo... si las aplicaciones cumplen con los usos de suelo asumidos en el plan específico del área de Ten Mile, no hemos requerido un estudio de impacto de tráfico específico para ese desarrollo, porque esa información ya fue capturada".
Los residentes han compartido preocupaciones sobre el tráfico y el hacinamiento en las escuelas con el Consejo de la Ciudad de Meridian. A pesar de las preocupaciones, el consejo aprobó el plano preliminar y el cambio de zonificación del proyecto en octubre.
El CEO de Alquist Developments, Tommy Alquist, dijo que eligieron esta ubicación específicamente por el crecimiento del área. Alquist no pudo compartir los nombres de las empresas que se mudarán al Distrito en Ten Mile, pero dijo que los anuncios deberían llegar pronto.
El proyecto The District at Ten Mile es dos veces más grande que The Village at Meridian, que es un concepto similar de tiendas y restaurantes en North Eagle Road. Alquist previamente dijo a KTVB que colaboró con los desarrolladores de The Village at Meridian para obtener ideas y consejos.
"Sabemos que podemos compararlo un poco con The Village, y hemos visto esos impactos", dijo Little. "Habrá mucho tráfico generado por este desarrollo".
Extensión de la Carretera Estatal 16
Se espera que la extensión de la Carretera 16 esté terminada alrededor de finales de 2026.
Little dijo que, con la extensión, los viajeros de norte a sur tendrán otra opción además de Ten Mile Road para desplazarse.
Actualmente, Ten Mile Road tiene muchas señales de tráfico y destinos. Una vez que se complete la extensión de la Carretera 16, es probable que el tráfico se desplace al oeste de la Carretera Estatal 16, lo que podría aliviar parte del tráfico en Ten Mile.