BOISE, Idaho — Ha pasado más de un mes desde el colapso del edificio de acero en el aeropuerto de Boise.
Entrevistas e informes recientemente obtenidos del Departamento de Policía de Boise (BPD) muestran que los trabajadores en el colapso del 31 de enero en el aeropuerto de Boise estaban preocupados por la construcción.
Un operador de grúa, Kenneth Miller, le dijo a BPD que las vigas superiores no estaban derecho."Lo atribuyó a un mal montaje", afirma un informe. "Miller añadió que no había suficientes secciones transversales para soportar las vigas superiores. Añadió que esto era muy poco común y que se estaban cortando esquinas"
A pesar de las entrevistas y las preocupaciones, la policía de Boise descubrió que "no había indicaciones de un delito que condujera a este colapso con respecto a las reglas de Idaho, como homicidio involuntario y homicidio por negligencia, etc.”
Los documentos obtenidos del abogado Enrique Serna, abogado de dos víctimas que murieron en el colapso del hangar, también muestra que otros empleados tenían preocupaciones. También que las listas de trabajadores en el lugar de trabajo estaban equivocadas o incompletas cuando se entregaron por primera vez a la policía.
En una de las entrevistas, un oficial afirma que estaba trabajando para obtener una lista de nombres de personas que trabajaban en el sitio. Descubrió que había varios trabajadores que no estaban en la lista. También, los testigos también describieron el estado de las víctimas y el lugar.
"Cuando entré en la estructura, se parecía muchísimo a una versión más pequeña de la 'zona cero' del 11 de septiembre de 2001", afirmó el oficial Wayne Anderson. "A pesar de que no tiene fuego, la cantidad de acero doblado y la masacre fue alucinante."
Serna, el abogado de las víctimas, le dijo a KTVB que el día antes del colapso, existía la preocupación de que la estructura no fuera estable.
"Saben exactamente lo que pasó. Saben exactamente las razones y significa que alguien está en muchos problemas", dijo Serna.
En una de las entrevistas, un supervisor de Inland Crane informó que había un "arco" en una viga y dijo que "no se veía bien".
"Un arco es una curva", dijo Serna. "Entonces, eso significa que el material es débil allí por cualquier motivo. Entonces, ¿qué sucede después de que se curva? El siguiente paso es que se rompa."
Anthony Bongiovanso, un oficial de seguridad de Inland Crane, dijo a la policía que varios empleados de Inland Crane habían dicho que había preocupaciones sobre la integridad estructural del hangar.
"También confirmó que varios operadores de grúas de Inland Crane informaron sobre vigas curvas y cables de refuerzo rotos", según el informe.
Los reportes muestran que Dennis Durrant, propietario de Big D Builders, también notó el arco y dijo que algunos de los cables de soporte estaban rotos. Las entrevistas también muestran que Durrant contactó al fabricante porque los soportes no eran adecuados y recibió orientación de un ingeniero.
Sin embargo, Durrant le dijo al Departamento de Policía de Boise (BPD) que el trabajo continuó ese día.
Otro operador de grúa le dijo a BPD que le dijeron que trabajara rápido el día del colapso porque "era caro rentar el equipo".
Serna cuestionó que a los trabajadores se les debería decir que vayan rápido cuando trabajan con más de un millón y medio de libras de acero.
Antes del colapso, el informe indica que un administrador del sitio y los empleados huyeron de la estructura después de escuchar estallidos y crujidos.
"Eso sólo puede significar que hay algunas señales de problemas y algunos problemas", dijo Serna.
Otro entrevistado le dijo a la policía que se conocían problemas con las estructuras y que estaban siendo solucionados cuando ocurrió el colapso.
"Tras la inspección de la escena y los entrevistas, no hay evidencia que respalde una violación del código penal de Idaho, que provocó las muertes y lesiones por el colapso de este edificio. BPD no continuará con una investigación criminal en este momento, y "El caso fue entregado a la oficina forense del condado de Ada y a OSHA", concluyó el informe.
Serna dijo que no está en posición de estar de acuerdo o en desacuerdo con los hallazgos del BPD. Le dijo a KTVB que accedió al sitio y que está esperando ver informes de OSHA antes de emprender nuevas acciones legales.
El miércoles 31 de enero, tres hombres murieron y ocho fueron hospitalizados cuando el hangar se derrumbó mientras los trabajadores de la construcción estaban activos en el lugar. Se contrató a Inland Crane para ayudar a Big D Builders en la construcción.
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